VOYANT ABS – TPMS

Lorsque vous mettez le contact de votre voiture, il est normal que le voyant d’ABS s’allume en même temps que les autres.

Mais il est censé s’éteindre rapidement, comme les autres voyants.

Si le voyant d’ABS s’allume lorsque vous roulez ou reste allumé après avoir mis le contact, il indique un problème au niveau de votre système antiblocage des roues.

ℹ️ Nous effectuons une analyse détaillée du système ABS : calculateur ABS, capteurs, ESP, EPB, AFU.

Lorsque le témoin TPMS s’allume ou clignote, vous devez vérifier au plus vite l’état de vos pneus.


Le contrôle de la pression doit être fait manuellement avant de prendre la route ou de remplacer une roue, à moins que celle-ci soit visiblement crevée.

ℹ️ Nous effectuons une analyse détaillée du système pneumatique et freinage.

VEHICULE HYBRIDE

Les blocs de batteries hybrides haute tension sont configurés de vingt-huit cellules de batterie qui sont câblées ensemble à l’aide de connecteurs de jeu de barres et de sections de câble haute tension.

Généralement, chacune des cellules est équipée d’un ampèremètre et d’un capteur de température. Le HVBMS surveille les données de chaque cellule et compare les niveaux de résistance et de température individuels pour déterminer le degré précis de détérioration de la batterie.

Si le HVBMS fournit au PCM un signal d’entrée qui indique une information anormale de température, de tension de batterie ou de cellule de batterie, un code défaut sera enregistré et un voyant lumineux ou message visuel apparaitra.

En fonction du code enregistré, cela pourrait entraîner la désactivation du système de propulsion électrique. Certains codes sont classés comme grave et les conditions qui ont contribué à son stockage doivent être traitées d’urgence.

Les symptômes d’un code ou message de panne peuvent inclure:

  • Performances du véhicule en baisse
  • Efficacité énergétique en baisse
  • Autres anomalies liés à la batterie HV
  • Système de propulsion électrique désactivé

Les causes

  • Défaillance de la Batterie HV, cellule ou bloc-batterie
  • Anomalie des connecteurs ou câbles (desserrés, cassés ou oxydés)
  • Défaillance de l’alternateur, turbine ou générateur
  • Défaillance du capteur HVBMS
  • Dysfonctionnement des ventilateurs de la batterie HV

ℹ️ PRISE EN CHARGE VL, 4×4, Utilitaires : ACURA, BMW, HONDA, LEXUS, MINI, MITSUBISHI, TOYOTA

MECATRONIQUE

Le véhicule démarre mais les vitesses ne passent pas ?

Ou bien, le sélecteur de vitesse passe les rapports mais le véhicule ne bouge pas ?

Ou encore, votre calculateur de boite de vitesse automatique a été diagnostiqué défectueux ou endommagé ?

Nous récupérons toutes les informations contenues dans l’ancien calculateur de boite de vitesse TCU et nous les réinjectons dans le nouveau, qu’il soit neuf ou d’occasion.

CALCULATEUR MOTEUR

Le calculateur moteur peut souvent présenter des dysfonctionnement. Il est essentiel et il est traite l’ensemble de la gestion électronique du moteur.

Votre calculateur est défectueux et vous devez le remplacez ?

Nous récupérons toutes les informations contenues dans votre ancien calculateur moteur ECU et nous les transférons dans le nouveau calculateur, qu’il soit neuf ou d’occasion.

Vous ne perdez aucune donnée. Vous gardez l’usage de vos clés d’origine.

ℹ️ PRISE CHARGE VL – 4×4 – VU : ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, FORD, HYUNDAI, INFINITY, JAGUAR, JEEP, KIA, LAND ROVER, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROVER, VOLVO, VW…

ℹ️ CALCULATEURS BOSH : séries EDC16 / MED9.1 / MEDG17XX / MEG17XX / MED17 / EDC17 / ME17 / MD1XX / MG1XX / ME7XX…

ℹ️ CALCULATEURS SIEMENS / CONTINENTAL / VDO : MSD80 -81 -85 -87 / MSV90 / SIM271DE -271KE / SIMOS8.4 -8.5 -8.6 / SIMOS SDI 6 -7 -8 / SIMOS SID208 -807…

ℹ️ CALCULATEUR DELCO : E37 -38 -39 -39A -67 -78 -80 -82 -83 -84 -87 -92 -98 / T87…

VOYANT AIRBAG

Le voyant airbag s’allume pour vous informer d’un dysfonctionnement lié au système électrique de l’airbag. Il est relié à un calculateur spécifique. Ce calculateur enregistre l’ensemble des informations que lui communiquent les différents capteurs situés de part de et d’autre de votre véhicule.

ℹ️ Nous effectuons une analyse détaillée du calculateur airbag, des capteurs et du circuit électrique.

Lorsque votre calculateur d’airbag est défectueux ou accidenté et que vous devez le remplacer, il y a une procédure de réécriture qui doit être exécutée afin de retrouver l’airbag fonctionnel et d’enlever le voyant correspondant sur le tableau de bord.

ℹ️ Nous recodons le nouveau calculateur airbag avec les informations de votre véhicule.

Bien souvent, un déclanchement d’airbag implique que le calculateur doit être remplacé par un neuf. Nous pouvons effacer les données d’accident et réparer (réinitialiser) le module SRS.

ℹ️ Prise en charge véhicule : CHEVROLET, DAEWOO, FORD, OPEL

ℹ️ Nous effectuons un RESET DATA du calculateur AIRBAG via OBD

CODAGE INJECTEURS

Vos injecteurs sont défaillants ?

Vous remplacez vos injecteurs ?

Vous aurez peut-être besoin de les recoder.

Sur les voitures modernes, le changement d’injecteurs ne se limite parfois pas à un simple démontage et remontage.

En effet, avec des systèmes d’injection de plus en plus précis et pilotés par un calculateur, il faut quelques fois paramétrer ce dernier pour qu’il sache comment les utiliser, il faut alors renseigner le calculateur d’injection.

ℹ️ Prise en charge VL, 4×4, Utilitaires : AUDI, BMW, CHRYSLER, CITROEN, FIAT, FORD, CHEVROLET, HONDA, INFINITY, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SEAT, SKODA, SUBARU, TOYOTA, VOLVO, VW…

ℹ️ Prise en charge PL : DAF, MAN, IVECO, ISUZU, RENAULT…

ℹ️ Prise en charge BUS : MERCEDES, IRIS BUS, NOVA BUS, NEOPLAN, ORION, SETRA, SUNLONG, VAN HOOL, YUTONG

ℹ️ Prise en charge ENGINS – MACHINES : CATERPILLAR, WABCO, CASE, KOBELCO, JOHN DEERE, JCB, VOLVO, VOLVO PENTA, PERKINS

Contactez-nous pour connaître la prise en charge de vos injecteurs.

REMPLACEMENT BATTERIE BMS

Si la performance de la batterie n’est plus à la hauteur des attentes, le système la qualifie de batterie défectueuse et indique qu’elle doit être remplacée.

Le remplacement de l’ancienne batterie doit se faire par une batterie au moins équivalente en termes de technologie, de performance et de taille.

  • Une batterie AGM (Absorbent Glass Mat) doit toujours être remplacée par une batterie AGM, au bac identique et à la puissance similaire.
  • Une batterie EFB (Enhanced Flooded Battery) doit être remplacée par une nouvelle batterie EFB ou dans certaines circonstances par une batterie AGM , au bac identique et à la puissance similaire.

En fonction de la marque du véhicule et du fonctionnement du système (ouvert/fermé), l’enregistrement de la nouvelle batterie sur les nouveaux véhicules avec système de gestion de la batterie (BMS) est obligatoire, conseillé ou inutile.

Dans le cas contraire, des messages d’erreurs peuvent apparaître sur l’ordinateur de bord et certaines applications de confort pourraient fonctionner de façon limitée voire pas du tout. Les erreurs affichées peuvent généralement être réinitialisées en effaçant la mémoire des erreurs. Sinon, la reconnaissance de la nouvelle batterie par le système et la réinitialisation autonome des messages d’erreurs peuvent durer quelques jours.

ℹ️ Prise en charge VL, 4×4, VU : AUDI, BMW, CHRYSLER, CHEVROLET, CITROEN, FORD, FIAT, HONDA, HYUNDAI, JAGUAR, JEEP, KIA, LANDROVER, LEXUS, MAZDA, MERCEDES, MG, MINI, MIRSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SEAT, SKODA, TOYOTA, VOLVO, VW

VOYANT MOTEUR

La fonction du voyant moteur est  d’informer le conducteur d’un dysfonctionnement.

Lorsque vous avez un voyant moteur allumé, la défaillance peut provenir de différentes pièces constituant le système moteur.

ℹ️ Nous effectuons une analyse détaillée du système injection, calculateur moteur et antipollution.

👉 Un système d’injection défaillant, la pompe à injection ou les injecteurs ne sont plus en mesure d’injecter la bonne dose de carburant;

👉 Un dysfonctionnement du système d’échappement, le débitmètre d’air ou la sonde lambda peuvent être mis en cause;

👉 Un problème d’allumage du moteur, les bougies d’allumage ou les bougies de préchauffage ne sont plus efficaces pour maintenir le moteur à une bonne température;

👉 Une des pièces du système anti-pollution est en panne, soit la vanne EGR, le filtre à particules ou le catalyseur;

👉 Le capteur d’arbre à cames HS, plus de contrôle sur la fermeture et l’ouverture des soupapes;

…..et le voyant moteur va alors s’allumer.